OntwerpenPark aan de Linge

Description

Cultuurhistorisch recreatielandschap

  • Program
    Park met waterberging, ontspanningsvoorzieningen
  • Client
    Stimuleringsfonds voor Architectuur, Bureau Venhuizen
  • Team
    Theo Hauben
    Marco Vermeulen
  • In samwerking met
    -Scape
  • Lokatie
    Arnhem Nijmegen (KAN)
  • Area
    12500000 m2
  • Date
    2005-12-14

Het gebied tussen de steden Arnhem en Nijmegen functioneert niet als park en heeft ook nauwelijks potentie om als 'traditioneel park' te functioneren. Het is veel eerder een recreatielandschap in wording, een 'doe-landschap.' Om dienst te doen als ontspanningsvoorziening voor de gehele omliggende regio zal er op zoek moeten worden gegaan naar programma dat complementair is aan het aanwezige en flexibele opzet die geleidelijke ontwikkeling in de tijd toelaat.

We hebben gezocht naar de actuele betekenissen die dit gebied vervult en de rol die de Linge hierin kan spelen. Om cultuurhistorie te activeren is het interessant om het Park op te vatten als een verzameling amuletten: plaatsen die verwijzen naar de diepere betekenis die het gebied heeft gehad, gecombineerd met actueel recreatief programma dat aanwezige cultuurhistorie voorziet van nieuwe betekenissen.

Ruimtelijk uitgangspunten in het gebied zijn de hartlijn: de Linge en de waterhuishoudkundige eenheid van de Linge de reikwijdte van het park bepaald. Procesmatig is aanpak gekoppeld aan een reeks van (kleinere) ingrepen, gekoppeld aan een netwerk rond de Linge.
Het ontwerpvoorstel is opgebouwd uit drie lagen die alle voldoen aan de bovengenoemde uitgangspunten. Tezamen 'laden' ze het park aan de Linge op met betekenis en gebruiksmogelijkheden. Ten eerste wordt de bergingopgave, die gekoppeld is aan de waterhuishoudkundige hoofdstructuur de Linge, vormgegeven als een reeks ruimtes met dubbelgebruik: ze dienen altijd ook een ander nut ter versterking van het Park. Als er geen water wordt opgevangen, kan er ook iets anders gebeuren. Ten tweede komen er lusthoven aan de Linge, omheinde tuinen ter verpozing, vermaak en contemplatie met waardevolle archeologie. En ten derde worden reeds aanwezige pareltjes in het gebied opgenomen in een fietsnetwerk. Op een aantal cruciale overgangsmomenten, zowel in fysieke zin als in relatie tot de cultuurhistorie, worden nieuwe monumenten ontworpen. Zoals de grenslijn tijdens de tweede wereldoorlog of de hedendaagse grenslijn, de A325, die geflankeerd wordt door een defensiedijk uit de koude oorlog. Daar waar deze de Linge kruist zou dit moment nadrukkelijk kunnen worden vormgegeven als een attractief punt in het park.

OntwerpenHuisje Boompje Autootje

Description

Catalogus parkeermorfologie

  • Program
    144 woningen, 252 parkeerplaatsen
  • Client
    Wimby
  • Team
    Peter Botz
    Theo Hauben
    Marco Vermeulen
    André van Lelth
    Joep Verheijen
    Mark Schrurs
    Stefan Fremouw
  • Lokatie
    Rotterdam, Hoogvliet
  • Area
    39960 m2
  • Date
    2005-12-01

De alsmaar groeiende parkeerbehoefte heeft een enorme druk gelegd op het openbare ruimte in na-oorlogse wijken en de ideologie waarmee deze wijken zijn ontworpen is hiermee in de verdrukking gekomen. Hoewel de suprematie van de auto in het straatbeeld tot veel ergernis leidt, is niemand bereid om een parkeerplaats zo dicht mogelijk bij het huis op te geven. Nederlanders zijn erg gehecht aan de nabijheid van hun heilige koe die een wezenlijk onderdeel vormt van de moderne Drie-eenheid: Huisje Boompje Autootje. Tegelijkertijd hebben veel Nederlanders een wensbeeld van een verkeersluwe en groene woonstraat. Met andere woorden: iedereen wil de eigen auto voor de deur, maar niemand wil uitkijken op de auto van de buurman. In deze ontwerpstudie wordt de relatie onderzocht tussen parkeren en wonen met als doel deze op gelijkwaardige basis een plaats te geven in het stedenbouwkundig ontwerp. De omvangrijke parkeeropgave binnen de herstructureringsoperatie van Hoogvliet vormt de directe aanleiding voor deze studie. De opgave in Hoogvliet staat niet op zichzelf, maar is exemplarisch voor andere bestaande en nieuwe woningbouwlocaties in Nederland, daar waar de ruimte beperkt is en er geen financiering mogelijk is voor een gebouwde parkeervoorziening.

De studie is opgedeeld in twee delen. In het eerste deel wordt de invloed van de parkeeropgave op het stedenbouwkundig ontwerp verkend. Om dit zo eenduidig mogelijk te kunnen analyseren is gekozen voor modelmatige benadering. Hiertoe is een catalogus samengesteld met 38 stedenbouwkundige modellen voor grondgebonden woonmilieus op eenzelfde, fictieve locatie. Het gebruik van de catalogus hoeft zich niet te beperken tot Hoogvliet. Bij het (her)ontwerp van in principe iedere woonomgeving kan het als referentie fungeren. In het tweede deel vindt de typologische verkenning toepassing op twee concrete woningbouwlocaties in Hoogvliet, de Tarbotstraat en de Vlietzone. De keuze voor bepaalde parkeermodellen is mede ingegeven door de specifieke randvoorwaarden van deze locaties.

PersHet grootste dorp van Europa

image

Description

Hoe ziet Brainport eruit? (interview)

  • Team
    Peter Botz
    Theo Hauben
    Marco Vermeulen
    André van Lelth
    Joep Verheijen
    Mark Schrurs
    Stefan Fremouw
  • Date
    2005-11-19
  • Publisher
    Eindhovens Dagblad (dagblad)
  • Author(s)
    C. de Graaf

OntwerpenEindhoven SUPERvillage

Description

Plan de campagne

  • Program
    Woonmileus en landschapontwikkeling
  • Client
    Architectuur Centrum Eindhoven, Gemeente Eindhoven Dienst Stedelijke Ontwikkeling en Beheer
  • Team
    Theo Hauben
    Marco Vermeulen
    Peter Botz
    André van Lelth
    Joep Verheijen
    Mark Schrurs
  • In samwerking met
    -Scape
  • Lokatie
    Zuidoost Brabant
  • Area
    1458000000 m2
  • Date
    2005-11-10

Zuidoost Brabant heeft de ambitie om als Brainport de concurrentie aan te gaan met andere kennisregio's in Europa. Om te kunnen overleven moeten nieuwe bedrijven en kenniswerkers uit de hele wereld worden aangetrokken. Het succes van een Brainport wordt voor een belangrijk deel bepaald door de kwaliteit van leven die wordt geboden. Uit onderzoek blijkt dat kenniswerkers over het algemeen op zoek zijn naar een rustige, veilige en groene woonomgeving.

Succesvolle innovatieve regio's in Europa en de Verenigde Staten afficheren zich zonder uitzondering nadrukkelijk met het landschap waarin ze gelegen zijn. Over het algemeen zijn dit kapitale landschappen, zoals de Alpen of de Middellandse Zee. Hoewel veel Nederlanders warme gevoelens koesteren voor het Brabantse landschap, is een concurrentiepositie op Europese schaal niet vanzelfsprekend. Wil Brainport slagen, dan zal naast kennisinfrastructuur, vooral in een aantrekkelijk woonlandschap geïnvesteerd moeten worden.

De bio-industrie is medeverantwoordelijk voor de teloorgang van het Brabantse landschap, maar met het vrijkomen van de Brabantse zandgronden kan een nieuw cultuurlandschap ontstaan, waarin een gewenste rurale woonidylle op grote schaal kan worden gehuisvest. De grootste uitdaging voor Zuidoost Brabant is om zoveel mogelijk woningen 'in contact te brengen' met een groene omgeving. Decennia van ruilverkaveling hebben geleid tot een gefragmenteerd boslandschap, waarin oneindig veel kleinere ruimtes zich schuilhouden. Deze bestaande bosfragmenten manifesteren zich samen als een uitgestrekt en complex landschappelijk bouwwerk, waarin de door bomen gevormde -kamers, gangen en nissen- in alle soorten en maten elkaar afwisselen. Het is daarom mogelijk aantrekkelijke groene woonmilieus te creëeren die bijdragen aan een verdere detaillering en verfijning van dit landschap. Gezocht moet worden naar mechanismen waarbij bouwen in het buitengebied betekent dat er tegelijkertijd aan landschap gebouwd wordt. Niet elders door middel van compensatiegroen, maar juist op de plek waar gebouwd wordt; daar waar bewoners er het meeste profijt van hebben.

TentoonstellingenEindhoven SUPPERvillage (tentoonstelling)

Description

Plan de campagne

  • Team
    Theo Hauben
    Marco Vermeulen
    Peter Botz
    André van Lelth
    Joep Verheijen
    Mark Schrurs
  • Lokatie
    ArchitectuurCentrumEindhoven
  • Date
    2005-11-10
  • Website