OntwerpenOosterluwte

Description

Parkeren en wonen

  • Program
    Openbare parkeergarage en woningen
  • Client
    Gemeente Hoorn - sector Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieu
  • Team
    Michel van der Velden
    Thijs van Spaandonk
    Theo Hauben
    Jaap Janssen
    Jaap Bekkers
    Ana Maria Ribeiro Lopes
    Marco Vermeulen
  • Lokatie
    Hoorn, J. Messchaertsstraat
  • Area
    13000 m2
  • Date
    2003-11-21

De RAC-locatie is een strategisch gelegen binnenterrein aan de rand van het karakteristieke centrum van Hoorn. Terwijl het historische centrum op loopafstand ligt, is de locatie met de auto binnen enkele minuten bereikbaar vanaf de snelweg. Het terrein is vanuit het historische centrum bezien nauwelijks zichtbaar, maar het terrein openbaart zich echter wel aan arriverende automobilisten. De gewenste parkeervoorziening wordt een entreeportaal voor de stad en is hiermee een belangrijk onderdeel van de openbare ruimte. Uitgangspunt voor dit stedenbouwkundig onderzoek is de inpassing van een bovengrondse parkeervoorziening met een variabele capaciteit tot maximaal 450 parkeerplaatsen, waarmee tegemoet wordt gekomen aan de toekomstige parkeerdruk op de oostflank van de stad. Tevens is onderzocht of het parkeerprogramma kan worden uitgebreid met woningen en voorzieningen.
Het relatief besloten karakter van de locatie vereist bijzondere aandacht bij het ontwerp van woningen. Introvertheid is als vertrekpunt genomen de nieuw woningtypologie. De bestaande scholen worden herbestemt tot sfeervolle stadsappartementen. Het hoofdvolume aan de singel is tevens geschikt als representatieve entree tot de parkeervoorziening. Door deze entree zover mogelijk in de richting van het centrum te positioneren, wordt de psychologische afstand tussen de garage en het winkelkerngebied zo klein mogelijk gehouden.

VARIANT 1: HOORNSCHE SCHANS is een bovengronds parkeerdek in het verlengde van de invalsweg. De arriverende auto's worden op vanzelfsprekende wijze opgevangen voordat ze het centrum bereiken. Deze variant bewijst dat een bovengrondse garage mogelijk is zonder dat dit tot morfologische conflicten hoeft te leiden. Aan het parkeerdek kunnen kleinschalige voorzieningen toegevoegd worden.

VARIANT 2: ONDER DE TUINEN toont een woningdek van een verdieping dat boven de parkeervoorziening 'zweeft'. De woonvertrekken zijn georiënteerd op private tuinpatio's. Deze patio's staan in directe verbinding met een groen daklandschap dat alleen toegankelijk is voor bewoners. Iedere woning heeft een ruimte die zich verheft boven het woondek en uitkijkt over het semi-openbare groene daklandschap.

VARIANT 3: THUISHAVEN vormt de synthese tussen een parkeergarage en woningen. Het introverte karakter van de locatie wordt bij deze variant aangegrepen om hier een unieke stedelijke setting te creëren. Een mix van bijzondere woontypologieën in combinatie met atelierruimte, praktijkruimte en/of kleinschalige bedrijvigheid biedt condities voor een levendige en vlijtige omgeving op loopafstand van de binnenstad.

OntwerpenKrek wak wou

Description

Masterplan Waterrijk Meerhoven

  • Program
    1.500 woningen
  • Client
    Gemeente Eindhoven Dienst Stedelijke Ontwikkeling en Beheer
  • Team
    Ana Maria Ribeiro Lopes
    Marco Vermeulen
    Theo Hauben
    Rob Kotte
    Michel van der Velden
    Stijn Kemper
  • Lokatie
    Eindhoven, Meerhoven
  • Area
    500000 m2
  • Date
    2003-07-06

De analyse van de locatie schetst de aanwezigheid van een tweetal ruimtelijk fysieke systemen die van belang zijn voor de stedenbouwkundige uitleg van Waterrijk. Enerzijds is er de directe aantakking op het hoofdwegennetwerk waardoor de wijk in goede verbinding staat met voorzieningen en werkplekken. Anderzijds is er het groene park dat de locatie een bijzondere verblijfskwaliteit kan geven. In analogie met het menselijk lichaam dient de infrastructuur de wijk te doorbloeden, terwijl een groene long de wijk van zuurstof voorziet. Beide systemen, representeren verschillende werelden. Het wegenstelsel maakt uitwisseling mogelijk tussen Waterrijk en de moderne, globale realiteit van geld verdienen en consumeren. Het groene 'stelsel' daarentegen waarborgt de 'genius loci' en biedt de mogelijkheid tot ontspanning en introspectie. Beide systemen zijn van even groot belang voor een vitale woonomgeving. Het uitgangspunt is dan ook om alle woningen in directe verbinding te stellen met beide systemen. Feitelijk bevinden alle woningen zich dan altijd op de grens tussen infrastructuur en groen. Hiermee vormt zich tevens met leidmotief voor verdere uitwerking.

Door het voorgestelde centrale park in het masterplan op een aantal plekken het plangebied in te trekken neemt de lengte van de parkrand aanzienlijk toe. Vanuit tegenovergestelde richting worden de wegen tussen de groene lobben in geleid. Om het contactoppervlak tussen de woningen en het groen nog verder te vergroten kan de groenstructuur vervolgens worden verfijnd. Het park vertakt in ruimtelijk interessante grote en kleinere groene ruimtes die naar de individuele tuinen leiden. Om de woningen bereikbaar te houden vertakt ook de infrastructuur op een gelijksoortige wijze. De A2 splitst uiteen in hoofdwegen, subwegen en mondt uiteindelijk uit in individuele opritten.

PersWorking the Programme

image

Description

Designing Social and Affordable Housing in the Netherlands

  • Team
    Ana Maria Ribeiro Lopes
    Marco Vermeulen
    Theo Hauben
    Rob Kotte
    Michel van der Velden
    Stijn Kemper
  • Date
    2003-07-00
  • Publisher
    Architectural Design Vol 73 No 4 (vaklectuur)
  • Author(s)
    L. Bullivant

Foto: N. van Onna

OntwerpenTussen Kruis en huis

Description

Van kerkgenootschap tot woongemeenschap

  • Program
    Appartementen met parkeerkelder
  • Client
    Circumflex Projectontwikkeling B.V
  • Team
    Theo Hauben
    Marco Vermeulen
    Thijs van Spaandonk
    Ana Maria Ribeiro Lopes
  • Lokatie
    Eindhoven, Bergmannstraat
  • Area
    1240 m2
  • Date
    2003-06-20

Het kerkgebouw is in 1955 door architect B.A. Schinkel gebouwd als plaats van samenkomst voor een kerkgenootschap. De kerk is geconstrueerd op een stramienmaat van 3,60m die in het ontwerp wordt overgenomen als beukmaat voor de woningen. Hierdoor ontstaan vier smalle woningen van 23 meter lang, de volle diepte van het perceel. De woonkamers van deze appartementen bevinden zich in het kerkvolume en zijn aan de voorzijde dubbelhoog zodat de oorspronkelijke kerkvensters het licht tot diep in de woning kunnen brengen. Buiten het kerkvolume versmalt het woonvolume om zoveel mogelijk licht te vangen in de woning alsmede in de parkeerkelder. In dit deel van de woning bevindt zich de keuken, deze vormt feitelijk de brug naar de achtergelegen, meer private vertrekken. Vanuit de keuken wordt niet alleen de woning gecontroleerd, maar kan ook zicht gehouden worden op de parkeergarage. In het verlengde van de keuken bevindt zich een gang die onder meer een slaapkamer ontsluit die terugkijkt op de woning. Een trap aan het einde van de woning biedt toegang tot een tweede slaap- of studeerkamer met aangrenzend dakterras. In het resterende deel van de kerk zijn twee bovenwoningen gesitueerd, ieder met een breedte van twee traveeën. Deze woningen zijn toegankelijk via de voormalige entree van de kerk. Ten behoeve van de bovenwoningen, wordt het dakvlak van de kerk aan weerszijden verrijkt met een serie kapellen. Deze kapellen grijpen nauwgezet in elkaar en zijn van dusdanige afmetingen dat ze samen het gehele dak opnieuw plooien en van een machinale ritmiek voorzien. De achtste woning is een volledig nieuw te bouwen volume direct boven de entree van de parkeerkelder.
De nieuwe woonkerk die samengesteld is uit oorspronkelijke en nieuwe elementen wordt uiteindelijk ingepakt in zink, waarmee het als een bouwlichaam een nieuwe architectonische identiteit verwerft.

PersZeezicht

Description

С ВИДОМ НА МОРЕ

  • Team
    Theo Hauben
    Marco Vermeulen
    Thijs van Spaandonk
    Ana Maria Ribeiro Lopes
  • Date
    2003-06-00
  • Publisher
    Bamepnac 48-49 (vaklectuur)
  • Author(s)
    I. Lyalyuk