OntwerpenDiorame Halfweg
1. FUNCTIONELE MOBILITEIT / 2. RECREATIEVE MOBILITEIT / 3. FYSIEK ACTIEVE BEWEGING: INDOOR / 4. FYSIEK ACTIEVE BEWEGING: OUTDOOR / 5. FYSIEK PASSIEVE BEWEGING
Parkeergarages als lunapark
- Program
Recreation transferium - Client
Prix de Rome Architctuur - Team
Theo Hauben
Marco Vermeulen
Michel van der Velden
Frank Stahl
Armand Dols - In samwerking met
A2Studio (renderings) - Lokatie
Halfweg, CSM-terrein - Area
111000 m2 - Date
2001-03-31
(2e prijs, Prix de Rome 2001, Architectuur)
Ter hoogte van het CSM-terrein in Halfweg wordt het ontspoorde asfalt van de N200 opgerold tot een lunapark van parkeergarages. De verschillende parkeerfrequenties omarmen ieder sportvoorzieningen behorend bij een bepaalde vervoersmodaliteit. De vormgeving van de parkeerstructuur schept condities voor de aanhechting van verbogen programma's zoals een popcentrum of evenemententerrein. Het maaiveld wordt failliet verklaard en vrijgegeven voor alle vormen van modderrecreatie. Routes ten behoeve van de recreatieve consumptie van de omgeving worden langs de garages geleid en parallel geschakeld. Iedere denkbare overstap tussen verschillende vervoersmiddelen is in dit recreatietransferium mogelijk. Het stelsel kan ingezet worden voor de publieke ontsluiting van Amsterdam en Haarlem, waarbij de recreatievoorzieningen de aantrekkingskracht en verblijfstijd vergroten. Net zoals ten tijde van de trekvaart de wachtlokalen in Halfweg tot dranklokalen transformeerden, zo kan ook nu het overstapstation doel op zich worden. Andersom beredeneerd wordt de toegankelijkheid van het recreatiegebied Spaarnwoude dankzij deze gesubsidieerde parkeervoorziening optimaal. Met de directe koppeling van de lineaire, doorgaande wegen aan de lusvormige, recreatieve paden fungeert het recreatietransferium als interface tussen twee elkaar hier kruisende landschappen. De polemische verhouding tussen het nostalgische landschap van de scheidende bufferzone en het moderne landschap van de verbindende infrastructuur wordt ontmanteld.
PrijzenPrix de Rome Architectuur
2e prijs
- Team
Theo Hauben
Marco Vermeulen
Michel van der Velden
Frank Stahl
Armand Dols - Date
2001-03-28 - Website
OntwerpenPolderpitstop
Situatie
Functies
Maquette
Maquette
Maquette
Maquette
A44 exit 3
- Program
Tankstation met supermarkt, restaurant, hotel, tuincentrum, kinderboerderij en kartbaan - Client
Prix de Rome Stedebouw & Landschap architectuur - Team
Marco Vermeulen
Theo Hauben
Roy Habets - Lokatie
Sassenheim, Afslag Noordwijkerhout, - Area
30000 m2 - Date
2000-12-15
De tanklus van het huidige FINA benzinestation aan afrit 3 van de A44 wordt opgerekt, dubbelgevouwen en als S-turn teruggeplaatst aan de snelweg. De flanken van de S worden vervolgens opgetild, waardoor arriverende auto's automatisch afgeremd worden en bij vertrek sneller vaart kunnen maken voor een doorstart op de snelweg. Op het dode moment van de eerste bocht is een drive-in restaurant gesitueerd waar eten getankt kan worden, in de tweede bocht bevindt zich het benzinestation. Tussen de twee stations is diagonaal een parkeerstrook opgespannen waar tegen de richting van het snelwegverkeer ingereden wordt. De S-turn is een weerstandsmodel dat in staat is direct aan de snelweg een luwe dorpsstraat te creëren. De parkeerstrook schept condities voor een verdere ontginning van het knooppunt. Polderpitstop is een autolandschap bij uitstek. Voor de automobilist die er van geniet om knooppunten te bestijgen, is er de kartbaan. Uit de auto, in de kart. Het knooppunt wordt verhevigd met tunnels, spiralen en bruggen die de verkeersuiteinden kortsluiten en het mogelijk maken eeuwig rondjes te draaien op hetzelfde knooppunt. Zoals het zeilen van de Kagerplassen een attractie maakt, zo maakt de kartbaan een attractie van de verkeersknoop. Voor de plaatselijke jeugd betekent de knoop het scharnierpunt tussen lokaal en globaal en daarmee tussen jeugd en volwassenheid. Niemand van hen zal het dorp via het knooppunt op eigen kracht kunnen verlaten tot hij achttien is. Al racend strijden zij met elkaar om de horizon die telkens weer wordt afgewend. De benzinepomp vervult een cruciale rol in deze gedachte. Zij verbindt het interne circuit met dat van snelwegennetwerk. Zoals de hartpomp met de kleine bloedsomloop de grote bloedsomloop van zuurstof voorziet, zo koppelt de benzinepomp de kartbaan aan de snelweg en kan de automobilist zichzelf recreëren voordat hij weer in de auto stapt. Automobilisten tanken beneden, coureurs hebben hun pitstop boven op het dak van het benzinestation dat tevens als tribune fungeert.
OntwerpenParkeertaferelen
Kaart Hoorn met de parkeertaferelen
Buckeltransferium
Hoornsche Hop
Hoornse Schans
Onderwater parkeren
Pretparkeren
Sandwich parkeren
Showroom
Visafslag
Vuurtoren
Openbare tentoonstelling op de locatie
Openbare tentoonstelling op de locatie
Openbare tentoonstelling op de locatie
Parkeeroplossingen voor historisch centrum
- Program
3.100 Parkeerplaatsen - Client
Architectuur Centrum Hoorn, Gemeente Hoorn Sector Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieu - Team
Marco Vermeulen
Theo Hauben
Joep Smeets
Rick Eysbouts
Bas van Bolderen - In samwerking met
Martijn Honselaar, Joep Mol, Paul Peters - Lokatie
Hoorn Centrum - Area
111000 m2 - Date
2000-04-16
Zestig procent van de gebouwen in het Japanse Holland Village zijn een kopie van gebouwen uit de binnenstad van Hoorn. Ook van het origineel wordt momenteel een attractie gemaakt. Om de historische illusie te waarborgen, wordt de moderne realiteit zoveel mogelijk uit de binnenstad verbannen. Auto's worden daarbij systematisch uit het straatbeeld geëpileerd. Tegelijkertijd dient de binnenstad uit economisch oogpunt goed bereikbaar te blijven. De negen ontworpen parkeertaferelen tonen romantische parkeergelegenheden die een waardevolle aanvulling vormen op de openbare ruimte van de Hoornse binnenstad.
1. Buckeltransferium
Door het aanbrengen van een lichte profilering in het asfalt wordt het mogelijk om ongehinderd over de andere auto's heen van de film te genieten. Het schubbenlandschap is verrijkt met enkele skatevoorzieningen.
2. Onderwater parkeren
De arriverende automobilist duikt in feite het water in en komt terecht in een tweelaags parkeergarage. Als voetganger wordt hij vervolgens naar buiten geleid door een groene gloed en de geur van gras van het omlaaggevouwen Stationspark.
3. Showroom
Een autolift parkeert de auto zonder inzittenden, waardoor verkeersruimte overbodig wordt en een efficiënte verdiepingshoogte van 1,5 meter voldoet. Uitzondering hierop wordt gevormd door enkele dubbelhoge ruimtes die ingericht zijn als motelkamer.
4. Hoornsche Hop
Een romantische plek voor automobilist en voetganger. Door het bestaande grasveld over de weg heen te trekken wordt het uitzicht voor beiden toegankelijk zonder dat ze elkaar storen. De automobilist kan een romantisch tochtje maken langs de kust en zijn auto desgewenst direct aan het water parkeren.
5. Visafslag
Een weg vertakt zich tot een stelsel van doodlopende wegen die uitmonden in parkeerplaatsen die terugkijken op Hoorn. Deze parkeerhaven zal gebruikt worden door de nieuwe generatie Hoornse vissers die vanaf de motorkap hun hengel willen uitwerpen.
6. Pretparkeren
Aan het zandpad zijn een aantal super-de-luxe parkeerplaatsen geplaatst. Parkeren is hier doel op zich geworden. De zuidwestelijk georiënteerde houten vlonders vervormen van parkeerdek naar kleedcabine naar douchebak naar duikplank en zonneterras.
7. Sandwich parkeren
Door de parkeerplaatsen over elkaar heen te schuiven, kan de stoep verbreed worden. De autoweg wordt opgeknipt in twee éénrichtingsstraten die de parkeervoorziening over het hele traject begeleiden en de parkeerplaatsen onder visgraat toegankelijk maakt.
8. Vuurtoren
Bezoekers kunnen hier op spectaculaire wijze hun auto achterlaten. Bij iedere draai verruimt zich het uitzicht over het Markermeer en West Friesland. Als de avond is gevallen zullen de rondcirkelende auto's met hun breedstralende koplampen tot in Amsterdam te zien zijn.
9: Hoornse Schans
Arriverende auto's worden door de zwaartekracht afgeremd alvorens te parkeren op en onder deze schans. De garage reikt tot over het bestaande schoolgebouw, zodat er panoramadek wordt gevormd dat uitzicht biedt op de historische binnenstad. Bij het verlaten van de garage worden de auto,s langszij uitgespuwd.
